每经记者 李星    每经编辑 裴健如

　　11月27日，“比亚迪致信供应商要求降价10%”的消息引发广泛关注 。

　　“与供应商的年度议价 ，是汽车行业的惯例
。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标
，非强制要求，大家可协商推进。 ”对此 ，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在其个人微博上回应称 。

　　就在11月26日 ，有网友在公众平台曝光了一封名为“2025年比亚迪乘用车降本要求
”的邮件截图
，署名为比亚迪集团执行副总裁 、乘用车首席运营官何志奇。

　　邮件截图内容显示，2024年11月18日 ，在比亚迪成立三十周年之际
，比亚迪汽车成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企
。比亚迪方面预测，2025年 ，新能源汽车迎来重大机遇的同时
，市场竞争也将更加激烈，进入大决战
、淘汰赛。为增强比亚迪乘用车竞争力 ，需要整个供应链共同努力、持续降本 。因此提出要求——“贵司所供货产品，从2025年1月1日起降价10%”
。

　　邮件最后还明确要求相关供应商“切实挖掘降本空间 、积极推动要求达成
，在12月15日前通过SRM系统将降后价格报给我司（比亚迪） ”。

　　官方数据显示，1~10月 ，比亚迪向新能源汽车累计销量超325万辆
，同比增长36.5% 。其中，10月 ，比亚迪新能源汽车单月销量首次突破50万辆
，达到约50.27万辆，刷新了全球新能源汽车的月销量纪录
。